美国空军宣布结束对在日本附近坠毁的鱼鹰的搜索

　　东京>>美国空军周五宣布，历时一个多月的对11月下旬在日本南部海岸发生的CV-22B鱼鹰坠毁现场的搜索和恢复行动结束，并对未能找到最后一名遇难机组人员表示遗憾。

　　美国空军表示，现在将把重点放在查找11月29日发生在屋久岛(Yakushima)海岸附近的坠机事件的原因上。那次事故导致空军特种作战司令部(Air Force Special Operations Command)的八名成员死亡。这架“鱼鹰”飞机当时正在飞往冲绳岛的例行训练飞行中。

　　在坠机事件发生后的几周内，潜水员找到了七名机组人员的遗体，但医疗行动飞行指挥官埃里克·斯彭德洛夫(Eric Spendlove)少校的遗体尚未找到。

　　美国空军还找到了对事故调查至关重要的飞行数据记录器，即“黑匣子”。对其数据的分析预计需要数周时间。美国海军打捞船USNS Salvor已经从海底打捞出了鱼鹰号的大部分残骸，并将其运送到山口县的岩国海军陆战队航空站进行分析。

　　太平洋特种作战司令部司令杰里米·威廉姆斯少将说:“自从事故发生以来，我们的首要任务就是找到我们的英雄，让他们回到家人身边。”“经过一个多月的艰苦搜索……我们已经排除了所有可能的选择来找回我们的队友。”

　　威廉姆斯在一份声明中说:“我们与CV-22机组人员的家属和队友同在，我们向每一位协助搜索的人员表示最诚挚的感谢。”

　　斯彭德洛夫的家属已被告知搜索结果。

　　自飞机坠毁以来，日本海岸警卫队、日本自卫队以及地方当局和渔民都加入了搜救行动。

　　自12月6日以来，军方所有的鱼鹰(Osprey)机队都已停飞，此前空军将坠机归咎于飞机的材料故障，而不是人为失误。

　　日本是唯一一个使用鱼鹰的国际合作伙伴，它也在国内停飞了自己的机队，并要求美国军方在安全得到确认之前不要将部署在日本的美国基地的鱼鹰飞行。

　　美国制造的鱼鹰是一种混合动力飞机，它像直升机一样起降，但在飞行过程中可以像飞机一样向前旋转螺旋桨，巡航速度也快得多。

　　“鱼鹰”在相对较短的服役时间内发生了多起致命事故，此次事故引发了对其安全性的新质疑，促使国会监督委员会展开调查。