在盖特威克机场和希思罗机场崩溃后，监管机构呼吁空中交通管制改革

　　在去年灾难性的NATS空中交通管制崩溃之后，一份报告发布了一系列建议，包括可能的立法来防止这种情况再次发生。

　　民航局发布了期待已久的对去年8月28日事件的调查报告，那次事件造成了无数的混乱，成千上万的银行假期被毁。

　　该报告由一个独立审查小组编写，为NATS（国家空中交通服务）提供了30多条建议，以防止此类事件再次发生。

　　建议包括考虑修改法律以保护消费者，并支持应急计划。

　　NATS的失败曾引起航空公司和机场老板的愤怒，其中包括瑞安航空公司的首席执行官迈克尔·奥利里，他要求解雇空中交通管制主管马丁·罗尔夫，因为他“犯了很多错误”。今年早些时候，瑞安航空对NATS提起了法律诉讼。

　　易捷航空的老板此前曾抱怨说，航空业的必要改革正被“不必要的官僚主义束缚”。

　　英国民航局（Civil Aviation Authority）表示，估计有超过70万名乘客受到这场灾难的影响，其中30万人被取消航班，9.5万人被航班延误超过3小时，还有30万人被航班延误时间较短。

　　英国主要枢纽希思罗机场（Heathrow Airport）和盖特威克机场（Gatwick Airport）的数千名乘客的航班被取消，部分原因是据报道英国国家空中交通服务局（National Air Traffic Service，简称NATs）人员短缺，以及在制定飞行计划时出现重大技术故障。

　　民航局今天早上告诉市场，它发布了这份报告，其中的主要建议包括NATS将“审查其应急和工程资源管理安排，并提前通知航空公司和机场可能出现的中断。”

　　它还表示，航空公司和机场都必须“审查在重大中断期间为乘客提供的支持是否足够”。

　　民航局还将“审查适用于NATS的激励框架，并为航空业建立一个论坛，以演练重大事件管理。”

　　它还暗示政府可能“考虑立法改革，使民航局的消费者执法权力与其他部门保持一致，并强制所有在英国运营的航空公司加入ADR（替代性争议革命）。”

　　零售业资深首席执行官、独立审查小组主席杰夫·哈利威尔表示：“2023年8月28日的事件代表了空中交通管制系统的重大失误，给70多万航空乘客造成了相当大的困扰，给航空公司和机场带来了巨大的成本。”

　　我们的报告提出了一些建议，旨在改善NATS的运营，更重要的是，航空业作为一个整体应该更紧密地合作，以确保，如果类似的事情再次发生，乘客得到更好的照顾。”

　　英国民航局（UK Civil Aviation Authority）首席执行官罗布?比什顿（Rob Bishton）补充说：“这份最终报告触及了2023年8月问题的核心，并提出了一系列适用于整个行业的建议。”

　　CAA今天上午还表示，NATS“已经表示，它已经采取行动，解决了事件发生后其内部调查得出的一些发现。”

　　运输大臣路易斯·黑格说：“去年NATS的IT故障是前所未有的，我们都希望不要再发生，所以我欢迎最终报告及其加强行业和恢复乘客信心的建议。”

　　“我之前说过，我将是首席乘客，我的首要任务是确保所有乘客在乘坐飞机时都有信心——这就是为什么我的部门将在可能的情况下寻求改革，为航空旅客提供尽可能高水平的保护。”

　　各大航空公司已被要求置评。