当前位置：首页 > 知识科普 > 正文

肯辛顿道有限的停车位让企业主们感到沮丧

　　卡尔加里市西北部肯辛顿路(Kensington Road)停车难，一些企业主呼吁市政官员介入。

　　特拉萨·布朗在军团大厦内的“地区工作室”(The District Studios)经营着一家发廊，他说，该地区长期停车有限已经成为一个越来越令人担忧的问题。

　　布朗在接受《环球新闻》采访时表示:“最重要的是没有其他选择，也没有长期选择。”

　　由于大楼内的地下停车场有限，并由内部的企业共享，客户和客户一直依赖于18A街西北和肯辛顿路西行车道的街道停车位。

　　然而，隔壁一个新开发项目的建设占用了这些设备的停车位。

　　布朗说，在短期内，她希望市政府在开发项目对面的肯辛顿路东行车道上开放街道停车场。

　　但布朗也希望看到一个长期的解决方案，当这座多功能建筑向居民和企业敞开大门时，她的担忧还没有被听到。

　　布朗说:“我希望看到一些永久性的建筑，因为当大楼建成后，它的底部也会有零售空间，对那些企业来说，增加额外的停车位也会很好。”

　　7号病房。该地区的代表特里·王(Terry Wong)说，他的办公室一直在与香港交通部门联系，寻求临时解决方案，因为施工加剧了这个问题。

　　黄告诉《环球新闻》:“我们正在等待移动部门确认他们即将向我们发布的解决方案战略。”“这就是我没能回到那里做生意的原因。”

　　黄说，他预计临时解决方案将在本周末准备就绪。

　　该综合开发项目的开发商Truman Homes没有回应《环球新闻》的置评请求。

　　随着该地区涌现出许多新开发项目，布朗表示，她希望在批准混合用途开发项目时，能够审查该市的停车指导方针。

　　布朗说:“这个问题在整个城市都越来越严重。“如果市议会能够审查并增加停车的最低要求，那就太好了。”

　　黄说，市议员根据物业的土地用途、密度和占用率来决定发展许可证和停车要求。

　　“总有一个众所周知的问题，需要多少停车位。标准的土地使用方式会给你一个特定的停车面积与平方英尺的比例，或者停车面积与居民单位数量的比例，”黄说。

　　黄说，他希望改善包括肯辛顿道在内的多个地区的5A级交通网络，可能有助于为该地区的企业和社区提供长期解决方案。

　　他补充说，市政府官员和该市几个商业改善领域之间也正在进行工作，以帮助指导街道停车政策的变化，预计将于今年春天晚些时候实施。