丰田普锐斯混合动力车和普锐斯Prime PHEV测试结果比较

　　

　　

　　我们测试了丰田普锐斯混合动力车和普锐斯Prime插电式混合动力车，在这里我们将深入研究数据。

　　标准的普锐斯燃油经济性更好在高速公路上行驶，但Prime的电动汽车续航里程为33英里。

　　220马力的普锐斯Prime在加速方面也比这两款车更快。

　　欢迎来到汽车和驾驶员测试中心，在这里我们放大测试数字。自1956年以来，我们一直在将车辆推向极限，以提供客观数据来支持我们的主观印象(你可以在这里看到我们是如何测试的)。

　　丰田的新款普锐斯无疑是一款热门车型，为这款备受推崇的油电两厢车带来了华丽的新风格和更高的性能。它甚至获得了2024年汽车和司机十大最佳汽车奖。不过，虽然普锐斯与上一代相比明显有了很大改进，但这款新车型还有很多需要考虑的地方。最重要的是，有标准的普锐斯混合动力车和普锐斯Prime插电式混合动力车之间的选择。

　　每款普锐斯的优缺点是什么?虽然普锐斯和普锐斯Prime在造型、内饰和技术方面都有相同之处，但它们的动力系统和电池不同。一个可以插入充电器，另一个则不能。在这里，我们将使用测试结果来说明两者之间的差异。

　　普锐斯Prime的动力比标准版普锐斯更大，总输出功率为220马力，而非普锐斯的前轮驱动车型为194马力，全轮驱动车型为196马力(普锐斯Prime仅限fwd)。尽管由于电池组更大，Prime比标准版普锐斯重307磅，但在我们的加速测试中，更笨重的插电版要快得多。它在6.5秒内达到每小时60英里，而FWD普锐斯的速度为7.1秒。

　　

　　

　　然而，在我们的操纵和制动测试中，标准车型的重量较轻带来了好处。普锐斯Prime的刹车重量为0.84克，在179英尺的距离内以每小时70英里的速度停止，而普锐斯标准版的刹车重量为0.87克，在174英尺的距离内以每小时70英里的速度停止。

　　在我们真实的75英里/小时高速公路燃油经济性测试中，标准普锐斯比Prime更省油，每加仑汽油能跑49英里，而Prime只有46英里。标准版普锐斯的油箱也比Prime略大，这意味着它可以在两次加满油之间行驶更远的距离。

　　

　　

　　对于Prime来说，当电池耗尽，车辆在混合动力模式下运行时，高速公路的燃油经济性数字适用。不过，插电式混合动力车的真正优势在于它的续航能力。我们测试的普锐斯Prime充满电后的实际行驶里程为33英里。

　　这两款普锐斯混合动力车的价格差别很大，标准款的售价略低于3万美元(确切地说是29,045美元)。Prime起售价为34,070美元。如果您正在决定是否要为插电式车型多花几千美元，那么有几个因素需要考虑。

　　你家里有充电装置吗?如果是这样，您将能够更好地利用Prime的EV范围。如果没有，你将不得不依靠公共充电站，这可能意味着你不能经常给汽车充电。

　　你的通勤距离有多远?如果你的日常驾驶活动符合普锐斯Prime的电动续航里程，那么只要你能在家里或工作场所充电，你就可以在大部分时间里不使用一滴汽油。

　　你要四轮驱动吗?如果是，那么你可以把Prime从名单上划掉，因为它提供0只有前轮驱动。

　　

　　

　　

　　乔伊Capparella高级编辑

　　尽管乔伊·卡帕雷拉从小就吃着本田和丰田的基础车型——或许正因为如此——但他在田纳西州纳什维尔的童年时期对汽车工业一直很着迷。在莱斯大学读大学期间，他为校报写了一篇关于汽车的文章，这最终使他搬到了密歇根州的安娜堡，在《汽车杂志》(Automobile Magazine)开始了他的第一份专业汽车写作工作。自2016年以来，他一直是Car and Driver团队的一员，现在住在纽约市。